remorquagevoiture Dépannage voiture. Dépannage et remorquage sur Bruxelles et ses environs 24h/24 – 7j/7. Nous prenons en charge plusieurs types de véhicules : auto, moto, scooter, camionnette, caravane, utilitaire qu’ils soient roulants, non roulants, accidentés, casse voiture ou en état d’épave. Vous voulez vous débarrasser dCe sujet comporte 21 messages et a été affiché fois Le 26/10/2015 à 21h55 Photolover Env. 200 message Reunion Bonjour à tous, En pleine réflexion sur les plans de maison, on se questionne sur la dimension nécessaire aux véhicules... Nos deux voitures devraient se garer sur la gauche de la maison, et pouvoir réaliser un demi tour sur cet espace afin de repartir en marche avant sur la route jouxtant la maison le demi tour sur route n'est bien sûr pas accepté par l'urbanisme. ..et dangereux !. J'ai trouvé la dimension de deux places de parking côte à côte 5 m de large sur 4,50 de long mais quel espace prévoir en plus pour effectuer un demi tour ? Si vous avez des pistes merci de les partager 0 Photolover Messages Env. 200 Dept Reunion Ancienneté + de 7 ans Par message Avez-vous jeté un coup d'oeil à la section "plans de maison" ?Il y a plusieurs centaines de plans pour trouver des idées, classés par taille, forme, etc ... Vous pouvez même avoir pour chaque plan un budget de construction estimatif... C'est ici // Le 26/10/2015 à 22h15 Membre utile Env. 1000 message Haute Savoie Il suffit de placer une place de parking perpendiculaire aux deux autres, non ? 0 Membre utile Messages Env. 1000 Dept Haute Savoie Ancienneté + de 7 ans Le 26/10/2015 à 23h02 Membre utile Env. 1000 message Haute Savoie Ah ben partage tes connaissances alors ! Moi quand je suis capable de me garer en épi dans une rue, je me sens capable de le faire sur un terrain. 0 Membre utile Messages Env. 1000 Dept Haute Savoie Ancienneté + de 7 ans Le 27/10/2015 à 17h41 Membre utile Env. 4000 message Champigny Sur Marne 94 Tu dessines une tranche de parking et tu y mets tes 2 places ,la circulation d'un parking est de 6m,dans 5avant la norme des 6mon souffrait un peu pour se garer dans 6 ça va. mets nous ton plan de masse . gege 1 Membre utile Messages Env. 4000 De Champigny Sur Marne 94 Ancienneté + de 11 ans Le 27/10/2015 à 20h26 Photolover Env. 200 message Reunion Salut ami virtuel toto, j'ai déjà checké Google, merci pour le conseil... Et je n'ai trouvé que les aires de retournement pour les camions de pompier ou de poubelles. D'où la question. Pour le rayon de braquage je ne sais pas comment ça fonctionne, c'est à dire que je ne sais pas quoi faire de cette information. .. mais j'ai une Peugeot ^^ **utilisateur banni** a écritTu ne te gares pas en épi avec une chaussée de 2,5 m de large derrière l'épi. Ou l'épi est à 45 °. Si l'épi est perpenpdiculaire et que tu as une voiture de chaque coté il faut que tu sortes au moins la moitié de la longueur de la bagnole avant de commencer à braquer, 2 m de bouffés, tu ne tournes pas de 90 °en 50 cm sans bigner les voitures garées près de toi. Sinon, c'est le genre de fil ou l'auteur n'a qu'à taper "dimension aire de retournement" dans google et il aura réponse à toutes ses questions. Mais ça doit être plus fun de poser une question sur un forum et d'attendre des réponses On se fait de nouveaux amis virtuels qui nous aident en vrai 0 Photolover Messages Env. 200 Dept Reunion Ancienneté + de 7 ans Le 27/10/2015 à 20h27 Photolover Env. 200 message Reunion Eddy_ a écritAh ben partage tes connaissances alors ! Moi quand je suis capable de me garer en épi dans une rue, je me sens capable de le faire sur un terrain. C'est ce que je pensais aussi Eddy mais visiblement c'est plus compliqué on aura pas notre diplôme d'architecte ! 0 Photolover Messages Env. 200 Dept Reunion Ancienneté + de 7 ans Le 27/10/2015 à 20h30 Photolover Env. 200 message Reunion [quote="gege94500"]Tu dessines une tranche de parking et tu y mets tes 2 places ,la circulation d'un parking est de 6m,dans 5avant la norme des 6mon souffrait un peu pour se garer dans 6 ça va. mets nous ton plan de masse . gege[/quote Merci Gégé, le plan de masse est un peu compliqué car il y a trois parcelles dessus encore o Je vais essayer de le dessiner et je l'envoie ! 0 Photolover Messages Env. 200 Dept Reunion Ancienneté + de 7 ans Le 27/10/2015 à 21h00 Bloggeur Env. 100 message Angers 49 Bonsoir, Prévoir plus large si c'est Madame qui fait le demi tour... Plus sérieusement, test à faire sur un parking de centre commercial ou dans une rue en situation réelle. Ratatouille49 2 1 Bloggeur Messages Env. 100 De Angers 49 Ancienneté + de 7 ans Le 28/10/2015 à 06h46 Membre utile Env. 500 message Bonjour, Chez moi le service urba de la commune m'a imposé une aire de retournement de 10m de diamétre lorsque j'ai divisé mon terrain... C'est sur pas de problèmes pour les demi tours Fred 0 Membre utile Messages Env. 500 Ancienneté + de 7 ans Le 28/10/2015 à 07h59 Membre utile Env. 500 message Exact... erreur de ma part ! 10m de rayon.. soit 20m de diamètre 0 Membre utile Messages Env. 500 Ancienneté + de 7 ans Le 28/10/2015 à 11h22 Photolover Env. 200 message Reunion Mokito, tu as du prévoir un cercle de 20m de diamètre pour les voitures o! C'est énorme !! 0 Photolover Messages Env. 200 Dept Reunion Ancienneté + de 7 ans Le 28/10/2015 à 11h32 Membre ultra utile Env. 10000 message Herault 4 2 Membre ultra utile Messages Env. 10000 Dept Herault Ancienneté + de 8 ans Le 28/10/2015 à 11h51 Membre utile Env. 2000 message Toulouse 31 J'adore ! Quand on veut on peut 0 Membre utile Messages Env. 2000 De Toulouse 31 Ancienneté + de 9 ans Le 28/10/2015 à 12h11 Env. 100 message Haute Savoie 0 Messages Env. 100 Dept Haute Savoie Ancienneté + de 7 ans Le 28/10/2015 à 13h10 Membre utile Env. 500 message titoo2 a écritMokito, tu as du prévoir un cercle de 20m de diamètre pour les voitures o! C'est énorme !! Et ouais ! J'en veux encore à la Mairie Je me suis battu pourtant.. car à 100€ le m2 dans le coin, ça m'a couté un lot !! 0 Membre utile Messages Env. 500 Ancienneté + de 7 ans En cache depuis le mercredi 24 aout 2022 à 15h27 Ce sujet vous a-t-il aidé ? C'est intéressant aussi ! Devis plan de maison Demandez, en 5 minutes, 3 devis comparatifs aux professionnels de votre région. Gratuit et sans engagement. 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Forum Autres Modèles C4 2004-2010 [Panne] Ventilateur habitacle Citroen C4 qui ne démarre plus BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures Citroen C4 Diesel 2006 Ventilateur habitacle Citroen C4 qui ne démarre plus 09/05/2018, 13h26 1 Bonjour à tous, Ayant acquis une Citroen C4 Diesel 110cv de 2006 depuis moins d'un an, j'ai toujours eu des problèmes de désembuage qui se fait très très lentement mais depuis quelques jours, mon problème a empiré. En effet, le ventilateur habitacle ne démarre plus du tout. Je me suis donc renseigné sur les différents forums et après vérification des fusibles qui sont tous bons et après avoir essayé le ventilateur en 12 Volts qui fonctionne, je suis resté sur une impasse. Je me suis donc tourné vers le changement de l'appareil de commande du ventilateur voir photos ci-dessous Mais en allant expliquer mon problème au vendeur, il me dit que mon problème ne doit pas venir de la mais d'un relais qu'il m'a vendu photo ci-dessous Malheureusement, j'ai beau chercher où se trouve ce relais qui je pensais était près de la boite à fusibles mais je n'arrive pas à le trouver. Savez-vous où puis-je trouver ce relais ? Je vous remercie d'avance pour votre aide ! Adhérent Voitures C5 HDI ph1 SX BVA - C4 HDI Exclusive 09/05/2018, 14h27 2 Salut ! Tu as oublié la formalité d'usage C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+ Si quelquefois tu te sens petite, inutile, démoralisée ou dépressifve, n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...Coluche L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!! Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien. Nouveau membre Voitures Citroen C4 Diesel 2006 09/05/2018, 15h57 3 Bonjour, C'est fait, désolé ! Chevron d'or 10/05/2018, 13h37 4 Il faut tester les alimentations avec un multimètre pour cerner la cause ; des aiguilles à coudre "piquées" dans l'isolant des fils permettent de prendre les mesures. - Perso, depuis + de 30 ans ma ventilation habitacle n'est jamais à l'arrêt total, mais toujours au moins sur la 1ére position, et je n'ai jamais eu de problème quel qu'il soit. Diabolo1 Nouveau membre 11/05/2018, 09h06 5 cela mais arriver, il y a pas longtemps et c’était le boitier bsm. Mon mécano a changer le moteur il a passer 15 jours dessus avant de trouver. si cela peut aider. Apprenti du chevron 04/06/2018, 20h30 6 Bonsoir à tous, Même souci sur la mienne.... je n'ai déjà plus de clim depuis des années compresseur qui ne tenait plus sur le moteur... mais là depuis ce week end plus de ventilation du tout. Elle a lâché juste après un déluge de pluie, roulé dans 10cm de flotte... Est-ce que quelqu'un aurait une idée ? Je viens d'atteindre le motoventilateur d'habitacle, je l'ai déconnecté et j'ai tenté avec un voltmetre de voir si le jus venait mais rien Est-ce que mon idée est viable déjà ? Autre truc, je n'ai pas pu prendre de photo mais par moment un point sur l'afficheur de clim apparait en bas à droite de la température côté conducteur. Le point reste 2 secondes à peine puis disparait. J'aurai bien voulu démonter l'afficheur pour le déconnecter/reconnecter mais je n'ai pas réussi à retirer l'autoradio... J'irai acheter des pinces demain pour le faire. Sinon l'afficheur fonctionne parfaitement tout comme les boutons autour. Juste que le ventilateur ne se met pas en route. Dernière chose, savez-vous comment est alimenté le motoventilateur ? Est-ce qu'il est alimenté depuis l'afficheur ? Dans ce cas si je n'ai pas de jus sur la prise arrivant au motoventilateur c'est que l'afficheur déconne non ? Merci d'avance pour vos lumières ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 06/06/2018, 19h40 7 Bonsoir à tous, J'ai tenté en vain de démonter le module de commande du motoventilateur et le motoventilateur ' Pour le ventilateur, j'arrive à le déconnecter, mais impossible de le retirer. La RTA indique "tourner dans le sens antihoraire" mais rien ne bouge ! Pas mieux pour le module de commande, il est invisible donc c'est "au toucher" et lui je ne parviens même pas à le déconnecter et pas vraiment de prise pour le rotationner Quelqu'un aurait une idée de génie ? ps au sadique qui a conçu ça comme ça, pourquoi ne pas avoir aussi mis un barbelé électrifié à cet endroit là tant qu'à faire... grrr!!!!!! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 exclusive 2L HDI 136cv et Scénic3 DCI 130cv 08/06/2018, 13h26 8 Bonjour, ce que tu appelle module de commande voir photo se démonte en effet en le tournant sens horaire inversé, pas facile d'accès car situé à droite de l’accélérateur sous une partie en plastique à démonter de la console centrale. En se contorsionnant un peu et avec l'aide d'une pince multiprise il y a moyen de sortir cette résistance, je l'ai changée récemment car mon pulseur d'air fonctionnait toujours à fond quelque soit les réglages. Dernière modification par leomi ; 08/06/2018 à 13h30. Chevron d'or 08/06/2018, 15h46 9 Envoyé par leomi se démonte en effet en le tournant sens horaire inversé C'est dans le sens anti-horaire qu'il faut le sortir, soit une rotation de droite vers la gauche ; comme si tu dévissais un écrou. Diabolo1 Apprenti du chevron 09/06/2018, 07h17 10 Bonjour à tous les 2, Merci pour votre aide. Effectivement, j'ai bien compris que les 2 se démontaient en les tournant dans le sens anti-horaire. J'ai lu sur un forum qui fallait y allait à 2 mains... ça me parait mission impossible mais bon je retenterai aujourd'hui. L'idée est de commencer par le ventilateur pour le tester sur du 12v en direct et déjà l'incriminer ou pas. Je retente... ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 21/07/2018, 13h44 11 Bonjour à tous, Toujours impossible de retirer ce fichu pulseur idem pour le module de commande. J'ai tenté avec plusieurs pinces multiprise, pinces étau mais pas la place et j'en suis à me demander si les pièces n'ont pas été collées !! Bref, je me suis rabattu sur mon voltmètre, histoire de voir déjà si le jus arrive bien. Et là une surpise... j'ai du 30/31 volts... c'est normal d'après vous ? Voici les valeurs relevées - faisceau allant au module de chauffage = prise avec 4 fils d'un côté à l'autre Rouge / Noir 1 / Jaune / Noir 2 Entre le rouge et le noir 2 j'ai 31 volts Entre le rouge et le noir 1 j'ai 0 volt Entre le rouge et le jaune j'ai volts - entre le fil rouge du faisceau arrivant au pulseur et le noir 2 du faisceau du module de commande je retrouve les 31 volts. J'en déduis qu'il y a bien du jus arrivant au pulseur mais aussi au module de commande mais les 31 volts m'inquiètent Au passage, j'ai repris la RTA et aussi les schémas Citroën, tous 2 indiquent qu'il suffit de faire un tour dans le sens anti horaire pour démonter les 2 pièces pulseur et module de commande, aucune vis n'est mentionnée. Est-ce possible que sur certaines versions ce soit différent ? Merci d'avance pour votre aide ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 21/07/2018, 15h13 12 Pourquoi es tu inquiet des 31v?!?! Au contraire trouver des tensions significatives est un signe de bon fonctionnement. Peut être l'idée reçue que vu que la batterie est en "12v" la voiture est partout en 12v mais c'est très loin d'être le cas! Un exemple à la con sont les optiques xenon, dans la plupart des cas elles fonctionnent à +/- 80v en sortie de ballaste. Sinon pour le démontage de ton pulseur, je doute très fort qu'il soit collé de façon volontaire. Et le fait que la console tu n'arrive pas à la démonter non plus me fait penser davantage à peut être que tu n'es pas très habile Il ne faut surtout pas mal le prendre hein!! Démonter ces conneries en plastiques peut être une vraie galère quand on as pas l'habitude, je pense que c'est ce qui t'arrive ici, tu ne dois pas forcer sur les bons endroits avec le meilleur mouvement, du coup ça ne vient tout simplement pas Personne ne peut t'aider en vrai? Peut être un bonhomme un peu costaud avec une approche différente? Apprenti du chevron 21/07/2018, 16h06 13 Merci pour ta réponse ! Non non t'inquiète je ne le prends pas mal, surtout que j'ai lu une cinquantaine d'explications et toutes confirment la même chose à savoir pour le pulseur moins d'un quart de tour dans le sens anti-horaire... du coup je me suis dit y'a un truc !! Bref, j'ai trouvé une astuce sur un forum, le plus simple est de s'assoir sur le siège conducteur et tendre les bras. Perso le volant me gênait, je suis resté assis mais en mettant mes petites jambes sur le siège passager. Et là miracle, le pulseur est tout de suite plus près que lorsque que j'étais à plat ventre sous le volant Autre miracle, au touché j'ai trouvé une p$*^ù de petite vis sur une petite excroissance à la base du pulseur. Je l'ai retirée avec un cruciforme, la vis fait aller 2,5 cm. Et là le pulseur s'enlève tout seul et rien qu'avec son poids il se dégage de là haut j'avais peur avec certains commentaires de devoir déconnecter la colonne de direction mais pas la peine. Voilà, pulseur dans les mains je l'ai testé en direct sur la batterie et il fonctionne merveilleusement bien tu pouvais pas me le dire avant !!!!!. Pour la tension, oui j'avoue que j'avais en tête "voiture = 12 volts" mais aussi que j'avais vu des tensions de l'ordre de 14 volts pour le pulseur pas 30 d'où ma frayeur. Mais si 30 volts est normal, j'en déduis que le coupable doit être le module de commande. Reste plus qu'à réussir à le sortir.... je vais peut-être vérifier la présence de vis avant !!! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 21/07/2018, 16h56 14 Super Content de voir que ça progresse p Le 30v je pense, peut être à tort, que c'est la tension délivrée pour faire marcher le pulseur à fond, la tension dois faire varier sa vitesse, à 5v il doit tourner au ralenti, 12v vitesse intermédiaire et 30v à pleine puissance. Après je ne suis suis pas spécialiste c'est juste une idée à la volée... Le 14v c'est la tension d'une batterie en très bonne santé, on dit toujours 12v mais en général c'est 14v qu'on trouve quand on va chercher la mesure, donc pour moi de ce côté là tu es bon Sinon pour retirer le panneau de commande de la ventilation, ceci devrait t'aider Après tu es peut être déjà arrivé à cette étape? Apprenti du chevron 21/07/2018, 17h32 15 Merci encore pour ton aide ! Je pense aussi comme toi, 5v pour la vitesse basse et 30v pour la vitesse max. Quand je le mets en direct sur la batterie il tourne tout de suite, je pense à grossomodo mi-vitesse. Je pense qu'il peut aller plus vite étant donné le boucant qu'il faisait quand je mettais la ventilation à fond avant et du coup tient avec notre raisonnement. J'ai mis un coup de dégrippant dessus avant de le reposer. J'ai aussi shunté la prise du module de commande mais sans effet pontage entre le fil jaune et la masse. Il reste à l'arrêt le bougre. Et oui j'ai déjà tout enlevé, panneau + moquette sous le volant et le panneau avec la bouche d'aération figure 12 de la RTA mais ça n'aide pas beaucoup, le module de commande est à peu près à l'embase de la pédale d'embrayage, 15cm sur la droite, planqué derrière les tuyaux rigide. Par contre une fois le panneau fig 12 de la RTA enlevé j'ai une petite fiche qui pend avec 1 seul fil bleu et jaune, elle n'est pas raccordée. Une idée où elle devrait aller ? Je vais uploader une photo. Merci Dernière modification par dagostino ; 21/07/2018 à 17h32. Motif bug... ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 21/07/2018, 17h48 16 Voici la cosse en question ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 21/07/2018, 19h23 17 Bon, j'ai ENFIN réussi à sortir ce ****** de boitier de commande !! Solution méga tournevis plat que j'ai mis dans la fente du boitier et appuyé comme un demeuré vers le bas... je n'y croyais plus mais il a fini par tourner et est venu tout seul !! Côté réconfortant il date d'avril 2005, la voiture de juin... il devait être bien là le ptit il ne voulait plus partir P Par contre je ne sais pas pourquoi mais je ne crois pas qu'il soit en cause ' Une idée pour tester la pièce et/ou bypasser le module ? Je n'ai de toute façon plus de clim auto... j'ai juste besoin du mode manuel.... Merci ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 21/07/2018, 20h27 18 Si j'étais toi, je file à la casse, j'en trouve un, je demande au vendeur de l'essayer car tu n'es pas sur que c'est de lui que vient la panne, s'il est réglo il te laissera l'emporter il le marquera juste pour être sur que tu lui rende le bon si ça s'avère que ce n'est pas lui en cause. De toute façon c'est une pièce assez facile à trouver il ne devrai pas trop être pénible. Je te dis ça car je ne sais absolument pas comment le shunter ou comment vérifier son bon fonctionnement Sinon pour ton câble qui pendouille je n'ai aucune idée / Mais pour redire un truc que j'ai dis plus haut, d'après mon "casseur" cela arrive régulièrement que des gens viennent lui en chercher, donc à priori c'est une pièce qui tombe en panne, tout comme la commande centrale donc je pense que tu approche du but, essayer des pièces non défectueuse est pour moi le moyen le plus simple de trouver la panne à défaut de savoir comment contrôler Résultats de recherche indépendamment chaque élément. Apprenti du chevron 23/07/2018, 18h42 19 Hello, Bon finalement j'en ai acheté un neuf sur internet pour 3 € de plus qu'à la casse... En espérant que ce soit bien ce satané boitier de commande en cause !! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 26/07/2018, 18h54 20 Hello, Bon, pièce reçue mais le pulseur ne démarre pas. Je l'ai remis en direct sur la batterie et il ne tourne pas non plus. L'hélice est plus dure qu'avant je pense qu'il s'est grippé ' J'ai bien du jus sur le connecteur donc j'ai bon espoir qu'avec un nouveau pulseur ça fonctionne à nouveau. J'en ai commandé un, plus qu'à l'attendre. Affaire à suivre ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 27/07/2018, 15h35 21 C'est bizzare quand même je croyais qu'il marchait ton pulseur? / Chevron d'or 27/07/2018, 16h42 22 C'est aussi la question que je me suis posée, puisqu'en 1er post l'auteur dit qu'il a essayé la turbine et qu'elle fonctionnait parfaitement Diabolo1 Apprenti du chevron 30/07/2018, 18h18 23 Hello, En direct sur batterie oui il marchait mais ne marche plus J'ai reçu un nouveau pulseur, je l'ai branché avec le nouveau module de commande, je démarre, le pulseur a tourné 10 secondes. Je triffouille les boutons, rien. Toujours en triffouillant, j'ai vu que le pulseur a essayé de tourné l'hélice a bougé de 3mm mais rien de plus. Je désespère. Me reste à remplacer le boitier avec les boutons lui même... à l'écran tout fonctionne correctement pourtant. Sinon le BSI ? Au passage, j'ai testé le pulseur et le module "en l'air" sans les remonter dans leurs emplacement respectifs, c'est tout plastique j'en ai déduis qu'il n'y avait pas de masse donc pas la peine de les remettre en place pour tester... si ? Merci ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 31/07/2018, 18h54 24 Hello, Bon, nouvelles du jours... me dit je vais tester les tensions pour voir... même pas eu le temps. Le pulseur démarre... super !! Me dit c'est bizarre puisque je n'ai rien fait bref... je teste l'ancien module de commande, le pulseur démarre... ok côté positif j'ai un module d'avance au cas où... Je remets donc le pulseur en place dans son logement, idem pour le module, je démarre, clim en désembuage, me dit cool, je bascule en ventilation "tête" et paf plus rien. J'en déduis que le câblage doit foirer quelque part. Problème je ne vois qu'une extrémité du câblage... la prise côté pulseur et la prise côté module. Est-ce qu'il y a une autre fiche à l'autre bout et est-ce que quelqu'un sait où elle est ? Merci d'avance pour vos lumières ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Chevron d'or 01/08/2018, 00h23 25 A chaque bout de fil il y a des cosses. Peut-être un support de fusible qui chauffe et qui "coupe" le jus. Diabolo1 Apprenti du chevron 02/08/2018, 19h44 26 Hello, Ok merci. Hier j'ai débranché les connecteurs accessibles sous volant connecteur pulseur, connecteur boitier de commandes, un raccord au milieu et les 3 prises au dos de l'écran de la clim et j'ai tout nettoyé avec un nettoyant connecteur mais ça n'a rien changé et tous les connecteurs et câbles ont l'air en très bon état hormis l'adhésif qui les lie ensemble qui se désagrège.... J'en ai fait de même dans le BSM, fusible F11 mais sans changement non plus. Je tenterais de prendre la tension au niveau du porte fusible pour voir ce que ça donne. ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 11/08/2018, 14h39 27 Bonjour à tous, Bon, j'essaye d'avancer et de comprendre. Pour commencer j'ai mis de côté de voltmètre au profit d'une ampoule H7. 1ers tests à l'intérieur 1 Ampoule sur les 2 bornes de la batterie, elle s'allume. 2 Ampoule sur le + du connecteur d'alimentation du pulseur, la masse sur le - de la batterie, l'ampoule ne s'allume pas ! J'en déduis que je n'ai pas de jus. 3 Ampoule sur le - du connecteur d'alimentation du pulseur, le + sur le + de la prise allume cigare, l'ampoule ne s’allume pas non plus. Là je câle, théoriquement elle devrait s'allumer non ?? Je me dis, vas pour le BSM... Je teste le gros câble 2 voies, à gauche voie 2 et à droite voie 1. D'après la RTA et diverses info trouvées sur le net, la 1 est l'alimentation du BSM et le 2 l'alimentation du relais du fusible F11. Toujours avec l'ampoule et confirmé au voltmètre - du jus sur le 1 vaut mieux sinon je pense que pas grand chose ne fonctionnerait sur la voiture. - pas de jus sur le 2 J'en déduis que le relais n'est pas alimenté. Si c'est bien le cas, dois-je avoir ou non une tension au niveau du fusible le F11 ? Je continue et démonte le BSM... 1 Je trouve du sable.... à mon avis c'est pas normal non ?! 2 Sur 4 relais j'en ai 3 avec je dirais des tâches, ils ont "pété" non ? Je pense que je vais commencer mes recherches pour remplacer le BSM. C'est un Siemens, ref BSM-L06-00. A priori par rapport à mon n° de DAM 10439.. ce serait la référence Citroen 6500 CK. Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer svp ? Et est-ce que je peux en mettre un autre ? Delphi par exemple ? Merci d'avance pour votre aide ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Nouveau membre Voitures Ax 11, C5 hdi 110, C5 16V, C4 hdi FAP, saxo 19/08/2018, 21h03 28 Envoyé par dagostino Je me dis, vas pour le BSM... Je teste le gros câble 2 voies, à gauche voie 2 et à droite voie 1. D'après la RTA et diverses info trouvées sur le net, la 1 est l'alimentation du BSM et le 2 l'alimentation du relais du fusible F11. Toujours avec l'ampoule et confirmé au voltmètre - du jus sur le 1 vaut mieux sinon je pense que pas grand chose ne fonctionnerait sur la voiture. - pas de jus sur le 2 J'en déduis que le relais n'est pas alimenté. Si c'est bien le cas, dois-je avoir ou non une tension au niveau du fusible le F11 ? F11 est avant le contact du relais, donc, doit y'avoir du jus dessus. Le connecteur de ton "gros câble à 2 voies" s'appelle PP1 noir du coté du BSM. Le fil 1 alimente le BSI je pense. Le fil 2 fourni effectivement la puissance au pulseur. Dans l'ordre, ça part du + batterie, ça passe par F11, ça passe par le contact d'un relais dans le BSM, puis par PP1 et ça va sous tableau de bord y'a un connecteur à l'arrivée. J'ai exactement le même problème que toi sur la C4 HDI 1,6 110 FAP que je viens d'acheter, sauf que mon BSM laisse passer un peu de courant, donc tester à l'ampoule ou au testeur n'est pas possible. tout semble fonctionner. Au testeur, j'ai du courant qui arrive au pulseur et qui varie en fonction de la commande... Mais je pense qu'il ne passe pas suffisamment d'intensité pour faire tourner le pulseur. je n'ai pas pince ampèremétrique pour en être sûr. Je suis allé un peu plus loin que toi dans le diagnostic. J'ai débranché PP1 et j'ai mis un bout de fil avec 2 cosses pour laisser le 1 branché sur le BSM. J'ai démarré la voiture, puis, j'ai envoyé du +12V directement sur le fil 2. Et là, Bingo, le ventilateur fonctionne parfaitement. C'est donc bien un problème au niveau du BSM. A priori le contact du relais. Je vais voir Citroën demain, pour m'en procurer un, moi, c'est un L04-00. Je ne vais pas prendre de risques avec une pièce d'occase celui que j'ai démonté semble déjà d'occase sachant que la proprio précédente me l'a vendue parce qu'elle a eu une coupure moteur la voiture a fini par redémarrer au bout d'un quart d'heure, et que ce défaut peut être causé par un BSM défaillant. Nouveau membre Voitures Ax 11, C5 hdi 110, C5 16V, C4 hdi FAP, saxo 21/08/2018, 15h30 29 C'est re moi. BSM commandé ce matin, enlevé à 15h00 chez citroen, posé, ça marche. Mon BSM est un L04-00 et la référence c'est 6500 CK Prix public 219,31 HT soit 263,72€ TTC Apprenti du chevron 21/08/2018, 19h27 30 Hello seuguh5, Merci pour ton message, ça me permet d'y voir plus clair ! En reprenant ton cheminement, mes essais prennent plus de sens jus à la batterie, jus au fusible F11, jus à l'alimentation du BSM mais PAS de jus en sortie de BSM PP1. Je vais tenter comme tu dis de débrancher le connecteur PP1 et le réalimenter directement depuis la batterie. Comme ça je serai fixé. Après moi aussi, mettre un BSM d'occasion ça m'embête un peu. J'ai lu pas mal de pannes comme la tienne, coupure intempestive du moteur, panne que je n'ai pas encore?? donc si je retrouve la ventilation mais que le moteur se coupe je perdrais au change... Par contre neuf ce n'est pas donné ' Je vais déjà m'assurer que c'est bien lui le fautif ! A tout hasard, saurais-tu où arrive l'autre extrémité du câble PP1 sous le tableau de bord ? Derrière la ventilation ou derrière le BSI ? Je n'ai rien vu derrière la ventilation, derrière le BSI c'est pire qu'un compteur électrique Merci encore pour ton aide ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. 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Cest-à-dire que DEVANT est le contraire de DERRIÈRE. En revanche, EN FACE DE contient le mot FACE donc, si je suis EN FACE DE quelque chose ou de quelqu'un, cette chose ou cette personne est aussi EN FACE DE moi. Nous sommes FACE l'un à l'autre. C'est une relation réciproque.Error 403 Guru Meditation XID 1010995449 Varnish cache server Alpinepas dans le coup. Derrière les Toyota, la Glickenhaus N.709 a trois tours de retard, tandis que sa voiture soeur, la N.708, victime d’une tête à queue après un virage mal négocié par Olivier Pla dans la soirée, pointait à 8 tours malgré une belle remontée dans la nuit. Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Généralités / News[Espace IV] C'est fait! 245CV devant - 6 places derrière bonjour me revoilà juste deux minutes pour vous dire que j'ai finalement trancher et j'ai rejoint le groupe renault - famille des espace - espèce des V6 je l'ai depuis hier... je vais trouver le temps de vous faire part de mes impressions dès que possible et ça intéressé quelqu'un... des fois qu'il y aurait quelqu'un comme moi à la recherche d'info sur un produit comme celui là... De là à ce demander s'il ya pas matière à créer un club des possesseurs de cette auto car si on en croit le moniteur autombile qui avait écrit dans un article "le V6 si vous en croisez un sur les routes, faites un voeu !!" Super choix, tu hesitait avec le S-Max si mes souvenirs sont bons. Vivement le photo-reportage qu'on en sache un peu plus sur ce "TGV de la route" 8 En attendant amuse toi bien. PS on aurait pu me le dire plus tot de fair un veu qu'en on en croise j'en ai déja vu un certain nombre tout de meme _________________Megane III Expression TCE 130 2010 BMW 330xia e92 2007 Félicitation à toi STEED, et bienvenue dans la grande famille des heureux propriétaires d'EspaceIV Pssss ça fait 40ch/personne Question 6 places en série ? donc Initiale ????? Estate 105ch Exception Rouge Dyna TOEP+17' Gd Espace 175ch Initiale Bleu Lumière Full options merci à vous pour les messages de bienvenue... je confirme c'est bien un 6 places d'origine... donc un initiale... de 2004... pour ma part avant de m'y interesser, je lorgnais dèja sur les espace 4 que je voyais passer et je crois qu'ffectivment je n'ai vu qu'une fois un v6 essence full options l'été dernier dans le sud ouest... il va maintenant falloir que j'apprene à le connaitre et à voir si des améliorations ont été apportées depuis son lancement... ils m'ont livré une auto révisée avec les OTS c'est bien ça ou je confonds avec le sigle d'une secte de triste mémoire à jour... on ne m'a pas donné de détail même si j'ia posé la question ne vous inquiétez pas on a fait ce qu'il fait... ca vient directment de la maison mère... j'ai entendu parler de reprogrammation il ya avit une campagne de rappel officiel... je n'ai pas l'option sièges chauffants donc pas de problème avec la résistance qui avait donné lieu à un rappel saul erreur de ma part... STEED a écrit je n'ai pas l'option sièges chauffants donc pas de problème avec la résistance qui avait donné lieu à un rappel saul erreur de ma part... C'est un rappel pour la résistance de chauffage pour l'air de l'habitacle et non pas pour les sièges Félicitations ! Et les photos ? _________________David pour la résistance.... dont acte... j'ai perdu une occasion de me taire... mais en l'écrivant, j'étais pas convaincu qu'il s'agissait de la résistance des sièges... par contre, il m'a semblé lire ici que les interventions sur rappel faisaient l'objet d'une codification avec l'apposition d'étiquette de couleur . C'est vrai ou bien là encore, je n'ai pas tout compris ??? si oui comment puis je m'assurer que ca a été fait sur mon véhicule ?? pour les photos, je n'ai pas pu laver la voiture ce soir... donc elle n'est pas présentable... on verra demain mais le week end s'annonce chargé Félicitation, on attends avec impatience les photos ________________________________________________________ Renault Laguna ph1 1,8 RT de 1995 Clio1 1,2 RL de 1992 Ex Super 5 Td de 1989 remontée en Gt STEED a écrit par contre, il m'a semblé lire ici que les interventions sur rappel faisaient l'objet d'une codification avec l'apposition d'étiquette de couleur . C'est vrai ou bien là encore, je n'ai pas tout compris ??? Vrai, c'est une étiquette bleu clair collée dans le compartiment moteur avec un cadrillage Par contre je sait plus si il y as un topic réunissant tous les rappels sur le forum... Tu avais quoi comme voiture précédament? Sinon très belle achat _________________clio III... finish... peugeot 207... welcom Meric pour l'info sur l'étiquette... je vais descendre voir ce soir... pour les photos, hier soir elle devait être lavée et photogrpahiée... mais du fait d'un imprévu médical, j'ai pas été dispo...!! à l'attention de LAMOTTE... je suis bien celui auquel vous pensiez ... j'avais un avensis verso... nous avions déjà et continuons d'échnager sur un autre forum avec un autre pseudo que je n'ai pas pu prendre ici car déà utilisé... mais c'est toujours moi... Je me disais bien heureux de te rencontrer ici _________________clio III... finish... peugeot 207... welcom J'allais oublié deux petites choses... s'il ya des possesseurs d'espace IV équipés de la carte main libre ou d'autres renault qui sont actuellement connectés... il me semble que l'ouverture et la fermeture en main libre ne fonctionne pas mais seulement l'ordre télécommandé en appuyant sur le bouton. Je vais relire le book mais je ne crois pas qu'il y ait une fonction à aciver pour que ca marche. par contre, j'ai un parking dans un immeuble plein de béton... est ce que cela peut poser des pb ??? autre chose la commande conducteur des vitres à impulsion n' pas d'un coup la vitre... à chaque impulsion même brève comme décrit dans le manuel, la vitre monte de 10cm puis s'arrête... Et même lorsque je garde la commande activée sans la relacher, la vitre monte de seulement 10cm puis s'arrête automatiquement. Il faut rappuyer pour que ca remonte de 10 et ansi de suite !!!!! quelqu'un à une explication ??? Pour la fermeture main libre, pour fermer il faut appuyer sur un bouton sur la poigné de porte, enfin si le système est le même que la mégane D'ailleurs je crois que cette fonction n'est disponible que sur les renault plus récente mégane II,2, laguna II,2, espace IV,2 et clioIII _________________clio III... finish... peugeot 207... welcom Non le systeme n'est pas le meme que sur la megane c'est totalement mains libre normalement la voiture se ferme lorsque l'on s'éloigne du véhicule avec un petit coup de klaxon. Le fait de fermer la voiture avec le bouton de la carte désactive la fonction mains libre qui se réactive en mettant le contact SANS inserrer la carte dans le lecteur appui sur le bouton start sans toucher aux pédales jusqu'a l'affichage complet du tableau de bord C'est normalement éxpliqué plus clairement dans le manuel Pour les vitres je pense qu'il s'agit d'une panne ? _________________Megane III Expression TCE 130 2010 BMW 330xia e92 2007 Alors, pour la carte mains-libres, si elle ne se met pas en route, c'est qu'elle était utilisée en mode "normal; il faut donc la "reprogrammer" ouvrir la voiture avec, puis démarrer en gardant la carte sur soi, et ensuite couper le moteur et s'eloigner de la voiture une dizaine de mêtres suiffissent. C'est come ça que ça marche sur Laguna Pour ta commande impulsionnelle, il suffit de mettre un peu de silicone en spray dans les joints de vitres, car avec le temps, ils durcissent et l'anti-pincement sent une résistance donc arrête la montée. Ou sinon, ils sont déprogrammés chose plus probable et il suffit alors de les faire descendre, puis de les faire remonter au max et de tenir les boutons en action comme si on voulait continuer à les faire monter pendant une dizaine de secondes. Et ensuite, tu les fait redescendre, puis tu verras qu'en remontant, elles vont jusqu'en haut merci pour toutes ces réponses rapides... sauf incident de dernière minute, je devrais pouvoir aller enfin laver l'auto et configurer les sièges comme je le veux tiens en parlant de ça, j'ai remarqué que la concession qui m'avendu l'auto ne m'apas donné les petits caches qui obstruent les accoudoirs quand on les démonte à voir dès lundi la fete de l'école des petis est terminée... les petits sont couchés le prog pour demain est prêt la belle mère n'a pas envie ce soir d'aller visiter les urgences de l'hopital... il ne me rest plus que ce soir comme petite fenetre temps pour m'occuper de ma nouvelle auto... Pas très glamour comme TAF pour un samedi soir... mais bon on fait avec... je vais tester vos réponses et vous dirais... A+ voila la petite est plus propre ou moins sale... c'est pas parfait mais bon j'avais pas trop de temps... je lui ai passé son après "fée du logis" avec un chiffon doux... ca marche toujours aussi bien... je le conseille à ceux qui ne le savaient pas... concernant les 2 pb exposés... plus de pb... un grand merci à vous... c'est........ LEOUCH qui avait raison... pour reprogrammer la carte, je suis entré avec la tc, ai appuyé sur start sans touché au pédale... suis ressorti et parti... les portes se sont fermées toutes seules... la carte fonctionne en main libre maintenant... j'ai retesté les vitres à impulsion... toutes ont marché sans pb... coincidence ou dysfonctionnement lié à la carte ???? j'sais poOOOO mais en tous les cas maintenant ca marche... toujours pas de photo car il fait nuit et je dois encore aller repositionner les sièges j'espère que ca ne va pas être la galère... je découvre après l'avoir lavée avec un gant de toilette là aussi très efficace, j'ai pu constater qu'elle est vraiment en très bon état et que la finition extérieure est vraiment impressionnante porte, hayon...... je comprends mieux pourquoi elle a comme d'autres 5 étoiles au test euroncap et pourquoi elle pèse près de deux tonnes comme les autres d'ailleurs... A bientot et bonne soirée à ceux qui liront ce message Bon toute la famille a trouvé aujourd'hui la voiture belle et en super état... La belle mère a fait un tout sur l'autoroute et l'a trouvée à son gout et très confortable ce qui est vrai et incontestable... toujours pas beaucoup de temps pour la découvrir la réno pas la belle mère donc on fait connaissance doucement doucement... par contre mauvaise surprise hier soir... j'ai voulu faire passer un 3è siège en rang 2 cause 3 enfants mais les deux crochets d'arrimage avant centraux sont décalés... j'ai cherché la poignée miracle mais j'lai po trouvée..... !!!! donc pour l'instant on reste comme ca ce qui est pas très pratique et demain on relancera le concessio pour qu'il me l'envoie... dans l'attente j'essaierais de passer chez un revendeur lcal pour qu'il me déplace les trucs... premières impressions en terme d'habitabilité c'est bien mais moins habitable que mon ancien toy surtout en rang 2 et 3 sièges moins volumineux et surtout empattement plus long sur le japonais... de ce coté là, petit recul mais bon y a pas photo pour le reste et pas de regret à avoir confort, équipement, impression d'espace, visibilité,... pour les conso relevées en 3 jours - 16 L dans les bouchons du périf parisien à 18h00 accélération - freinages tous les 20m - 12L su autoroute avec régulateur entre 145 et 150 - 12,5L en agglomération avec circulation fluide, feux rouges et piétons qui traversent... il faudra confirmer mais pour l'heure ca parait presque raisonnable !!! 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